На спортивной трассе Moscow Raceway легенды отечественного и иностранного автопрома приняли участие во втором этапе гоночного Чемпионата классических автомобилей. За почетные кубки сразились 44 экипажа, выступавшие в 25 классах.
По регламенту соревнований участники гонок не должны весить более одной тонны двухсот килограммов, поэтому в машинах было удалено практически все лишнее. В салоне осталось лишь специализированное гоночное кресло и панель управления машиной. Максимальный аскетизм, и вот наши волги, москвичи и жигули уже настоящие гоночные болиды.
Отдельного внимания заслуживает так называемый обвес автомобилей (специальные навесные корпусные детали, уменьшающие аэродинамическое сопротивление). Выглядели при этом автомобили фантастически!
В гонке приняли участие не только российские гонщики – любители наших ретро автомобилей, но и гости из стран ближнего зарубежья – из Грузии, Латвии, Литвы и Эстонии.
Ну и конечно же поражающие своим великолепием ретро автомобили иностранного производства: здесь огромные и устрашающие брутальные американские «мускул-кары» — Бьюики, Шевроле, Понтиаки и Мустанги. Выступали также великолепный Порше 911, BMW, роскошный Jaguar XK150 FHC и даже Бентли образца 1925 года! Порадовали своей шустростью малютки Mini Cooper.
Многие автовладельцы западных красавцев не стали переоборудовать своих любимцев по регламенту для гонок, и поэтому для них было устроено отдельное соревнование – time attack. Заезд, при котором участники проезжают по скоростному треку на время.
Рев моторов, скрежет тормозов, зрелищные заносы на поворотах – все это можно было с восторгом лицезреть, несмотря на пасмурную погоду.
Открытием этого этапа стали заезды советских «формул» — Эстония-15М и Эстония-21 впервые выехали на трек в рамках чемпионата после более чем 20-летнего перерыва. Эстонию-15М с двигателем рабочим объемом 350 куб. см. вывел на старт мастер спорта международного класса по автоспорту, призер чемпионата СССР Игорь Ташаев. К сожалению, Игорю удалось совершить только тренировочный заезд, и его подвела техника. Зато ветеран автоспорта Эдгард Линдгрен на Эстонии-21 проехал всю положенную дистанцию, и показал неплохое время!
В заездах «Спорт» с общим стартом с места основная борьба развернулась в самых многочисленных классах «Волга», «Москвич-2000». Лучшим в зачете «Волга» стал Михаил Горбачев, в «Москвичах» победу одержал самый молодой участник 18-летний Максим Пикулев.
Ну а «Жигули» в этот раз соперничали , в основном, в заездах тайм-аттак с раздельным стартом. Традиционно, множество участников собрал класс Youngtimer-1, объединяющий автомобили с 1970 по 1980 годы выпуска. Тут бал правила американская классика, хотя и им было тяжело тягаться со спортивным Porsche-911.
Напомним, что сезон Moscow Classic Grand Prix проводится в три этапа, и входит в официальный календарь соревнований трассы Moscow Raceway. Для гонок используется конфигурация трассы Sprint длиной 2661 м.
Финальный этап состоится 24 сентября, и обещает стать еще более зрелищным и многочисленным как по числу участников, так и зрителей.
Организатор гонок – компания «СТАРОЕ ВРЕМЯ». Партнеры 2-го этапа соревнований: СК «Пари», «Галс-Девелопмент», ЖК «Квартал «Наследие», «Тушино-Сервис», «Чугунов и партнеры».
Подготовил Сейран Магомедов, Фото Иван Цветков
Другие Статьи
